佳吉快运

     自古以来长江就是中华文明的发祥地之一，是沟通中国内地与沿海地区的桥梁。长江流域横跨我国东、中、西三大经济地带，经济互补空间巨大，区位优势和港口优势显著，
　　九江素有“吴头楚尾”之称，自古以来就是九省通衢、商贾云集的通都大邑。在全国经济发展格局中，九江是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带，是京九、长江两大经济开发带的交叉点。从长江流域看，九江是宁、汉两大经济区的结合部，是长江段赣、鄂、湘、皖4省的结合部，拥有广阔的经济腹地，是江西惟一通江达海的外贸港口城市，是联结江西省与长江开发带和沿海开放带的“北大门”。
　　综观全国及长江流域商贸发展现状，佳吉快运公司 上海佳吉快运构筑区域商贸一体有其战略必要性。最显著的结果是经济一体化促进统一市场，发展协调化加速形成产业带和都市圈，合作多元化可以积极应对经济竞争。如上海、南通、苏州、无锡、南京、镇江等长三角城市群的经济一体化进程取得明显成效，这其中，尽管上海、苏州、南通在地理上呈鼎足之势，但在发展上日趋深度融合，日益成为大长三角中的“金三角”，成为长三角城市群中的核心圈。
　　九江作为长江中心城市的节点城市，其战略要冲地位在中游地区完全可以起到承东联西的节点功效，和长江流域经济深度融合，构筑区域一体化城市合作经济圈，从而促进九江的经zdyyl122济发展。
　　九江市商管办透露目前，九江商贸流通日益繁荣，商业业态不断创新，流通规模不断扩大，基础设施建设不断加快，商品市场体系不断完善，物流业乘势而上，目前全市有仓储、运输、综合服务等各类物流企业241家，一批国内外知名的物流企业，如厦门中通远洋物流、上海佳吉快运、武汉中远国际货运、长江国际货运、中国外运、中海集运等纷纷入驻九江。九江物流业的龙头——九江港更是飞速发展，年集装箱吞吐能力从原来的5万标箱提升至现在的10万标箱。眼下，九江正密切与长江流域城市开展多种形式、全方位的商务协作，共同推进长江流域城市间现代商贸流通产业的发展。
　　值得一提的是，九江的发展战略与长江流域商务协作精神无形中实现了有效对接。前不久召开的九江市第九次党代会明确指出，九江要充分发挥承东启西、引南接北的区位优势，依托沿江港口和立体交通体系，进一步发展物流业，逐步建立适应九江市和周边地区经济社会发展的现代化物流服务体系，建成辐射赣鄂皖湘地区的区域物流中心。而要建成区域物流中心，首先必须要和长江流域经济深度融合，和各大城市之间建立良好的协作关系。同时依靠长江这一黄金水道建立高速、快捷的物流网络体系，形成区域性的商贸中心，经济中心。在这其中，商贸物流作为各类经济协作不可或缺的纽带，是区域一体化过程中首先必须抛出的绣球，佳吉快运 肩负的责任重大，发展空间极为广阔。