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         据佳吉快运 佳吉快运公司 知情人士介绍，该振兴规划由全国现代物流工作部际联席会议牵头，由国家发改委、商务部、交通运输部等十三个部委，以及中国物流与采购联合会、中国交通运输协会在《全国现代物流业“十一五”规划》的基础上进行调整而提出的。 
       赶上了末班车的物流运输业，与之前公布的九大振兴规划所涉及的行业相比，规模要小得多。但是中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，国家决定出台物流运输业振兴规划的主要原因，在于物流业的发展对制造业所提供的巨大拉动作用。 
    据中国物流与采购联合会提供的数据显示，目前，在全国物流总额中，工业品运输的金额达到了总额的88.8%。而在崔忠付看来，制造企业自身的物流管理的水平与专业的物流公司相比，普遍比较落后，而存在物流流程不科学、管理不专业的问题。依托专业服务的公司，则可使得制造企业的成本降低，市场反应速度加快，提高产品竞争力。 
    他建议，制造企业应该把自己的物流业务进行整合分离或者外包，不但可以促进物流产业自身的发展，也有利于制造业本身的产业升级。 
    物流运输业加入十大振兴规划的另一个背景，则在于，物流业由于自身属性所决定，在本次金融危机中，也经受较大的冲击。交通运输协会会长钱永昌向本报记者表示，2008年，我国物流总额同比回落了8.1%，不少物流企业利润下滑幅度达到20%或30%。 
    他也同时表示，物流产业的发展，也将成为我国拉动内需的新增长点，“物流产业的发展，将有助于我国从外向型向内向型的产业调整。” 
    “物流业本身就是一个基础的支柱性产业，为制造业提供所需的支撑服务。看一下目前出台的振兴规划的前九大产业，基本上都是制造业，所以物流产业的入选，恰逢其时。”崔忠付表示。 
    物流园区成为重点推进项目 
    25日的国务院会议透露出的信息显示，物流业规划确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。 
    对此，崔忠付表示，物流园区在物流业的发展中，是一个不可或缺的重要环节。同时，大型物流园区的建立，对提高物流的组织化、集约化程度具有非常重要的意义。 
    但是，由于目前很多地方建立的开发区也带有一定物流的功能，从而造成了物流园区标准不完全统一的情况。 
    对此，振兴规划将着力于建立专业、标准的物流园区。专家认为，在区域范围内建立专业的物流园区“既有利于功能的整合，也可以节约土地，不造成二次浪费”。同时，大型物流园区的建设，也已经列入交通运输部2009年的重点工作。交通运输部部长李盛霖在2009年全国交通运输工作会议上指出，2009年，交通运输部将推进特大型城市物流园区建设试点工程。同时加强港口物流园区的建设，完善港口，特别是集装箱干线港的道路集疏运体系。