第一，煤矿生产物资供应与流通的三种类型将长期存在。
截止到2008年底，佳吉快运 佳吉快运公司全国拥有千万吨以上产量的煤炭企业仅36家，产量13.76亿吨，全国规模以上煤炭生产企业8226家，原煤产量26.2亿吨，占全国产量27.93亿吨的94％。全国2万多煤炭生产企业中，75%以上是中小型煤矿，占全国产量的49%。近几年，通过加大煤炭资源整合与小煤矿联合改造，关闭小煤矿等，2008年全国大中小煤矿产量比重调整至53：14：33。因此，煤炭产量和企业数量结构决定了煤矿生产物资的供应与流通的三种类型和模式将长期存在。
第二，煤炭产量的提高和大企业集团化重组为企业物流的形成和发展提供了有利条件。
抵御金融危机对我国经济的影响已经到了企稳回升阶段，从社会对煤炭需求总体上看，按我国经济保持7.5%~8.5%的增长速度预测，今后一个时期，煤炭供给总量仍将呈增长态势，煤炭供应短期过剩与长期不足的矛盾依然长期存在。市场对煤炭增长的需求决定了生产物资供应与流通的稳定发展的外部环境。企业集团化重组，为生产物资更大范围、更大规模、更大批量的集中采购管理与配送,创造了条件。企业物流会在煤炭行业中普遍实行并保持长期发展的稳定态势。
第三，少数大型煤炭企业物流会转变成依托煤炭企业的物流企业。
煤炭企业物流形成后最易于转化成物流企业的条件是：内部要具有软硬件条件、外部具有物资来源条件、交通方便辐射面宽广、有大型煤炭企业可依托等。
同时，在煤炭企业物流转化成物流企业后，所依托的大型煤炭企业也会得到实际好处，使生产资料在流通领域就降低了煤炭生产成本，也就形成了煤炭企业继原煤销售、煤炭深加工利润之后的第三利润的源泉。
为什么只有大型煤炭企业物流才有利于转化成物流企业呢？主要原因是抵御风险的能力。煤炭生产物资几乎都是大宗商品，所需资金巨大，一旦遇到风险，物流企业的风险会间接地影响到煤炭母企业，只有大型煤炭企业才能具有帮助煤炭物流企业抵御风险的能力，这一点要十分引起关注和警惕。
第四，由企业物流演变而来的煤炭物流企业不会简单成为无依托的第三方物流。
煤炭物流企业立足煤炭母企业市场、依靠母企业支持、借助行业优势决定了今后在较长的时间内仍将承担保证煤炭母企业生产物资供应的职责，这是获取优势得到支持的必要条件所决定的。煤炭物流企业是适应煤炭集团化发展，适应煤炭生产与销售现代化、管理技术、工程技术以及信息技术现代化的体现和产物。煤炭企业的生产方式与产品销售现代化水平决定着煤矿生产物资企业不可能在短时间内简单成为真正意义上的第三方物流。其发展要随同煤炭企业的现代化发展而发展。因此，煤炭企业物资机构向专业化社会化的物流企业过渡，仍将以满足和保证煤炭企业生产对物资的需要为前提，物流企业内部会有相对独立的机构承担煤炭母企业生产物资采购与供应的职责，除非物流企业与煤炭母企业彻底分离，煤炭企业成立新的替代机构。
第五，企业物流转化成物流企业还需要做大量的基础工作。
煤炭企业生产物资机构转化成物流企业还要有一个实现的过程，如：建立信息化系统、供需交易平台系统、精细化物流管理等大量的软实力建设与硬件实力的配套建设等。这些建设还需要一个建设投入与资源整合、培训提升的过程。
第六，煤炭企业物流与煤炭物流企业更需要行业的支持与协调。
社会化发展更需要行业的平台和供应链各个环节企业的支持，逐渐与上下游不同行业的企业形成新的利益共同体，原买卖式的联动，将被利益的源动力所替代，形成资源性互利式的联动。因此，对行业协作需求和供应链企业之间的相互支持更加迫切，形成新的企业关系和各种联合结盟。不同行业之间的企业合作与相互介入程度也更加加深，企业之间所需的行业性协调也会更加迫切，尤其需要那些由供需企业共同组成的行业协会发挥更大的作用。
