佳吉物流已成了中国物流业的一名牌企业，每次的招聘却可以感觉到中国物流业发展的重要平台之一的物流人才，却与高速发展的物流业极不匹 配，大致表现为：
1.物流人才总需求量大且分布不均 2.中高级物流管理人才严重缺乏 3.中高级物流管理人才竞争激烈
我国目前物流人才缺口达近七百多万，物流专业人才是国家十二类紧缺人才之一，特别是对中高级物流人才的需求每年以百分之二十的速度增长。尤其我国东部沿海地区依靠良好的区位优势，发达的制造业，集中了我国大部分的物流人才需求，如：广东省每年物流人才需求量达八十万人，上海市五六十万人，浙江省三十多万人以上。
中高级物流人才是指，懂物流技术懂物流经济，熟悉物流管理技术并掌握企业供应链流程，懂英语会电脑，精通国际贸易知识、财务成本管理知识、法律知识的素质型人才。我国物流业人才需求已经从数量型转变为素质型，到2010年，我国中高级物流管理人才缺口达40 万人。
随着中国加入WTO，一方面精通国际物流的外向型中高级物流人才紧俏。另一方面，大量的跨国物流公司如UPS、日本邮船涌入中国，必然为拓展中国物流市场猎取中高级物流管理人才。所以上海佳吉快运觉得中高级物流管理人才将会成为“抢手货”。
最近 佳吉快运公司觉得这一现象可以从拓展中高级物流人才培养渠道 来缓解中高级物流管理人才竞争激烈。
中高级物流人才多指接受本科及本科以上教育的人才，他们主要从事物流经营、物流系统规划以及物流科研任务。在国外，九成以上的物流从业人员接受过本科教育，而我国目前则只有二成物流从业人员是本科学历。借鉴国外的经验，对中高级物流人才可以由高等院校设置本科、研究生、博士的多层次教育承担，还可依托研究机构、各地物流协会，联手培养。此外，“送出去”也是培养物流中高级人才的渠道，如佳吉快运根据物流发展结合企业需求选派员工出国进修，促使中高级人才掌握先进技术和理念，能驾驭物流日常业务的经营与决策，又具备敏锐的洞察能力，能高效解决现代物流发展过程中重大理论和实际问题。
