佳吉物流如何解决货车超载?现在据佳吉快运记者调查了解到，目前上海市共有七千多辆大货车，绝大多数分布在物流公司和土石方公司。对于为何要超载，一位不愿透露姓名的大货车车主说，现在他和公司的关系是挂靠，一旦出现了被处罚的情况，一般会有公司代为处理，而他每个月要交高达三千元的挂靠费用，“在这样高运费、高挂靠费的情况下，如果活干得不够多，再不超载，盈利会很少，甚至很难有盈利，所以有了不超载不挣钱的说法。”佳吉快运电话 上海佳吉快运电话
佳吉快运公司听上海市某交警大队的姜警官说：“现在整治大货车一直是交警部门治理的难题，我感觉治理大货车的各种违法行为，最重要的还是从大货车车主、物流公司、土石方公司着手。”，“治大货”关键还是“治人”，不管是超载、超速、还是疲劳驾驶都是人的问题，“‘治人’就是要转变车主的意识，处罚时不但要罚车主、司机，还要处罚他们挂靠的物流公司，这样才能督促物流公司做好协调工作，在配货时注意核载情况，青啤招商物流公司就是‘治人’治得好，只有人的意识上去了，才能根治大货车闯祸的问题。”
上海佳吉快运说，以前自己也许在货车超载这方面有所漏洞，但会在最短的时间内加以改善，配合交警大队的工作。
